ไทย  |
| จำนวน： | |
|---|---|
BIAXIAL ไฟเบอร์กลาสกรวดรถแล่น Geogrid นำเสนอโดยผู้ผลิตจีน Lianyi Group ซื้อ Bixial ไฟเบอร์กลาสกรวดถนน Geogrid โดยตรงกับราคาต่ำและมีคุณภาพสูง
เมื่อโหลดเลเยอร์รวมโดยล้อยานพาหนะหรือรางรางรางรวมถึงการรวมจะมีแนวโน้มที่จะ
ย้ายหรือผลักเข้าไปด้านข้างตามที่แสดงในรูปที่ 2A เว้นแต่จะถูกควบคุมโดย Subgrade หรือ
การเสริมแรงทางธรณีวิทยา ดิน SUBGRADE อ่อนนุ่มให้ความยับยั้งชั่งใจในด้านข้างน้อยมากดังนั้น
เมื่อการรวมการเคลื่อนไหวด้านข้าง Ruts พัฒนาบนพื้นผิวรวมและใน
subgrade geogrid ที่มีความสามารถประสานงานที่ดีหรือ geocomposiste ที่ดี
ความสามารถในการประสานและแรงเสียดทานสามารถให้ความต้านทานแรงดึงต่อการรวมด้านข้าง
ความเคลื่อนไหว.
อีกกลไกการเสริมแรงเชิงภูมิศาสตร์ที่เป็นไปได้มีภาพประกอบในรูปที่ 2b โดยใช้
การเปรียบเทียบโหลดล้อไปจนถึงฐานรากการเสริมแรงทางภูมิศาสตร์บังคับให้มีศักยภาพ
พื้นผิวความจุความจุแบริ่งล้มเหลวในการติดตามเส้นทางความแข็งแรงที่สูงขึ้นอีกทางเลือก สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะ
เพิ่มความจุแบริ่งของดิน Subgrade
ฟังก์ชั่นเสริมธรณีวิทยาที่เป็นไปได้เป็นอันดับสามคือการสนับสนุนชนิดของเมมเบรน
โหลดตามที่แสดงตามแนวคิดในรูปที่ 2C ในกรณีนี้ความเค้นโหลดล้อจะต้องดี
พอที่จะทำให้เกิดการเสียรูปและร่องพลาสติกใน Subgrade หาก geosynthetic มี
โมดูลัสแรงดึงสูงพอความแรงดึงจะพัฒนาขึ้นในการเสริมแรงและ
ส่วนประกอบแนวตั้งของความเครียดของเมมเบรนนี้จะช่วยสนับสนุนการโหลดล้อที่ใช้ เนื่องจาก
ความเครียดแรงดึงภายใน geosynthetic ไม่สามารถพัฒนาได้โดยไม่มีการยืดตัวล้อ
เส้นทาง Rutting (เกิน 4 นิ้ว {100 มม.}) จำเป็นต้องพัฒนาการสนับสนุนประเภทเมมเบรน
ดังนั้นกลไกนี้จึง จำกัด อยู่ที่ถนนชั่วคราวหรือการยกรวมครั้งแรกใน
ถนนถาวร
วาง geosyntheted ที่อินเทอร์เฟซระหว่างหลักสูตรฐานรวมและ Subgrade
ยังทำหน้าที่เป็นตัวคั่นเพื่อป้องกันสองวัสดุที่แตกต่างกัน (ดินแบบ Subgrade และ
มวลรวม) จากการผสมกัน Geotextiles ทำหน้าที่นี้โดยป้องกันการรุก
การรวมเข้ากับ Subgrade (ความล้มเหลวแบริ่งที่มีการแปล) และป้องกันการบุกรุกของ Subgrade
ดินขึ้นสู่การรวมหลักสูตรพื้นฐาน (รูปที่ 3) geogrids ยังสามารถป้องกันการรวม
การรุกเข้าสู่ Subgrade ขึ้นอยู่กับความสามารถของ Geogrid เพื่อ จำกัด และป้องกัน
การกระจัดด้านข้างของฐาน / ฐานย่อย อย่างไรก็ตาม Geogrid ไม่ได้ป้องกันการบุกรุก
ของดิน Subgrade ขึ้นไปในหลักสูตรฐาน / ฐานย่อยซึ่งต้องมีการไล่ระดับที่เป็น
เข้ากันได้กับ Subgrade ตามเกณฑ์การกรองกรีน Granular Granular Greatchnical มาตรฐาน
เมื่อใช้ geogrids เพียงอย่างเดียว การบุกรุกแบบ Subgrade สามารถเกิดขึ้นได้ภายใต้ไดนามิกระยะยาว
กำลังโหลดเนื่องจากการปั๊มและการโยกย้ายค่าปรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหลักสูตรฐานเปิด
ถูกนำมาใช้ ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยของค่าปรับเพื่อส่งผลกระทบต่อโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญ
ลักษณะของการเลือกรวมเม็ด (เช่นดู Jornby และ Hicks, 1986) ดังนั้น,
การแยกเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความหนาของการออกแบบและความเสถียรและการบรรทุกโหลด
ความจุของหลักสูตรพื้นฐาน ดังนั้นเมื่อใช้ geogrids ฟังก์ชั่นรองของ
การแยกจะต้องพิจารณาด้วย
BIAXIAL ไฟเบอร์กลาสกรวดรถแล่น Geogrid นำเสนอโดยผู้ผลิตจีน Lianyi Group ซื้อ Bixial ไฟเบอร์กลาสกรวดถนน Geogrid โดยตรงกับราคาต่ำและมีคุณภาพสูง
เมื่อโหลดเลเยอร์รวมโดยล้อยานพาหนะหรือรางรางรางรวมถึงการรวมจะมีแนวโน้มที่จะ
ย้ายหรือผลักเข้าไปด้านข้างตามที่แสดงในรูปที่ 2A เว้นแต่จะถูกควบคุมโดย Subgrade หรือ
การเสริมแรงทางธรณีวิทยา ดิน SUBGRADE อ่อนนุ่มให้ความยับยั้งชั่งใจในด้านข้างน้อยมากดังนั้น
เมื่อการรวมการเคลื่อนไหวด้านข้าง Ruts พัฒนาบนพื้นผิวรวมและใน
subgrade geogrid ที่มีความสามารถประสานงานที่ดีหรือ geocomposiste ที่ดี
ความสามารถในการประสานและแรงเสียดทานสามารถให้ความต้านทานแรงดึงต่อการรวมด้านข้าง
ความเคลื่อนไหว.
อีกกลไกการเสริมแรงเชิงภูมิศาสตร์ที่เป็นไปได้มีภาพประกอบในรูปที่ 2b โดยใช้
การเปรียบเทียบโหลดล้อไปจนถึงฐานรากการเสริมแรงทางภูมิศาสตร์บังคับให้มีศักยภาพ
พื้นผิวความจุความจุแบริ่งล้มเหลวในการติดตามเส้นทางความแข็งแรงที่สูงขึ้นอีกทางเลือก สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะ
เพิ่มความจุแบริ่งของดิน Subgrade
ฟังก์ชั่นเสริมธรณีวิทยาที่เป็นไปได้เป็นอันดับสามคือการสนับสนุนชนิดของเมมเบรน
โหลดตามที่แสดงตามแนวคิดในรูปที่ 2C ในกรณีนี้ความเค้นโหลดล้อจะต้องดี
พอที่จะทำให้เกิดการเสียรูปและร่องพลาสติกใน Subgrade หาก geosynthetic มี
โมดูลัสแรงดึงสูงพอความแรงดึงจะพัฒนาขึ้นในการเสริมแรงและ
ส่วนประกอบแนวตั้งของความเครียดของเมมเบรนนี้จะช่วยสนับสนุนการโหลดล้อที่ใช้ เนื่องจาก
ความเครียดแรงดึงภายใน geosynthetic ไม่สามารถพัฒนาได้โดยไม่มีการยืดตัวล้อ
เส้นทาง Rutting (เกิน 4 นิ้ว {100 มม.}) จำเป็นต้องพัฒนาการสนับสนุนประเภทเมมเบรน
ดังนั้นกลไกนี้จึง จำกัด อยู่ที่ถนนชั่วคราวหรือการยกรวมครั้งแรกใน
ถนนถาวร
วาง geosyntheted ที่อินเทอร์เฟซระหว่างหลักสูตรฐานรวมและ Subgrade
ยังทำหน้าที่เป็นตัวคั่นเพื่อป้องกันสองวัสดุที่แตกต่างกัน (ดินแบบ Subgrade และ
มวลรวม) จากการผสมกัน Geotextiles ทำหน้าที่นี้โดยป้องกันการรุก
การรวมเข้ากับ Subgrade (ความล้มเหลวแบริ่งที่มีการแปล) และป้องกันการบุกรุกของ Subgrade
ดินขึ้นสู่การรวมหลักสูตรพื้นฐาน (รูปที่ 3) geogrids ยังสามารถป้องกันการรวม
การรุกเข้าสู่ Subgrade ขึ้นอยู่กับความสามารถของ Geogrid เพื่อ จำกัด และป้องกัน
การกระจัดด้านข้างของฐาน / ฐานย่อย อย่างไรก็ตาม Geogrid ไม่ได้ป้องกันการบุกรุก
ของดิน Subgrade ขึ้นไปในหลักสูตรฐาน / ฐานย่อยซึ่งต้องมีการไล่ระดับที่เป็น
เข้ากันได้กับ Subgrade ตามเกณฑ์การกรองกรีน Granular Granular Greatchnical มาตรฐาน
เมื่อใช้ geogrids เพียงอย่างเดียว การบุกรุกแบบ Subgrade สามารถเกิดขึ้นได้ภายใต้ไดนามิกระยะยาว
กำลังโหลดเนื่องจากการปั๊มและการโยกย้ายค่าปรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหลักสูตรฐานเปิด
ถูกนำมาใช้ ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยของค่าปรับเพื่อส่งผลกระทบต่อโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญ
ลักษณะของการเลือกรวมเม็ด (เช่นดู Jornby และ Hicks, 1986) ดังนั้น,
การแยกเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความหนาของการออกแบบและความเสถียรและการบรรทุกโหลด
ความจุของหลักสูตรพื้นฐาน ดังนั้นเมื่อใช้ geogrids ฟังก์ชั่นรองของ
การแยกจะต้องพิจารณาด้วย
ไทย